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【关于渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线可行性研究报告的批复 发改

【关于渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线可行性研究报告的批复 发改,

【关于渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线可行性研究报告的批复 发改插图

中国铁路总公司、贵州省和湖南省生长和革新委员会:

【关于渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线可行性研究报告的批复 发改插图1

你局《中国铁路总公司、贵州省、湖南省人民政府《关于报送渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线可行性研究报告的函》(铁局韩通〔2015〕886号)收悉。经研究,回答如下:

1.为了提高现有渝怀铁路走廊的运输能力和服务质量,促进沿线扶贫开发,促进区域经济协调生长,赞成建设渝怀铁路梅江至怀化段二线。

二、主要施工内容和技术标准

(一)主要建设内容。线路起自渝黔,途经松涛、英涛、铜仁、金河,止于怀化南站,全长169公里。

(二)主要技术标准。铁路品级:国家铁路一级,正线数目:双线。设计行车速率:120公里/小时,最小曲线半径:一样平常路段1200米,难题路段800米。限制坡度:单机6,双机13。牵引类型:电力。到发线有用长度:850米,双机节880米。闭塞类型:自动闭塞。其他技术标准应相符《铁路线路设计规范》 (-2006)。

设计运输能力:65对客车/天,货运5000万吨/年。

三.投资估算、资金来源和建设放置

渝怀二线怀化段最新征迁消息

项目总投资亿元,其中项目投资亿元(不含新建怀化西编组站增添的建设成本),资金占50%。贵州省卖力海内征地拆迁事情及用度8.48亿元,湖南省卖力海内征地拆迁事情及用度14.4亿元。征地拆迁用度由全体投资者确认,计入省级股份。剩余资金由中国铁路总公司行使铁路建设债券等解决。资源以外的资金是从国家开发银行等海内银行借入的。根据怀化南编组站现在的规模,建设怀化西编组站的分外工程用度为38亿元,由湖南省自筹解决。

广州铁路(团体)有限公司作为项目法人,卖力铁路工程建设和运营治理。

工期3.5年。

四、下一步事情要求

(一)进一步优化线路方案,深化地质事情,接纳有用措施降低工程风险,确保施工和运营平安。

(二)增强客运站与城市交通的有用衔接,统筹货运站、工业园区和物流园区建设。

(3)节约集约用地,尽可能少占用耕地,增强生态环境珍爱,在建设和运营中认真落实生态珍爱和污染防治要求。

(四)增强提防和化解社会稳固风险的事情措施。

5.请国家电网公司和中国南方电网公司同步放置外部供电项目,确保与本项目同步完成。请在通讯搬迁革新方面支持和配合工业和信息化部、总参谋部信息技术司。

六、如需调整项目批准文件的内容,请实时书面报告我委,并按有关规定执行。

附件:投标事项审批意见